kaiyun,涛涛不绝：ABB争夺愈发胶着新能源大战一触即发

时间：2023-11-07

　　2月，奔跑收成在华销量4.3万辆，奥迪发卖近4万辆；前2月，奔跑累销超11万辆，奥迪也已接近10万辆。ABB争取愈发胶着，剧烈水平更胜以往。

　　在方才揭幕的日内瓦车展上，奔跑、奥迪在新能源方面均是动作不小。面临宝马的身先士卒，奔跑、奥迪正急起直追、抓紧结构，ABB新能源年夜战已经是剑拔弩张。

　　不知不觉中，2018年已进入3月。回首曩昔的两个月，ABB争取愈发胶着，剧烈水平更胜以往。在方才曩昔的2月，奔跑收成4.3万辆，奥迪也发卖近4万辆。在宝马仍未发布销量的环境下，奔跑临时位列首位。截至2月，奔跑在华累计销量已超11万辆，而奥迪则接近10万辆。

　　奔跑在华累销超11万辆 加年夜新能源投入

　　奔跑中国昨晚供给的数据显示，梅赛德斯-奔跑和smart品牌2月在中国年夜陆交付43758辆新车，同比增加17%。此中，梅赛德斯-奔跑品牌2月销量43036辆，同比增加18.6%；本年前两个月，梅赛德斯-奔跑在华累计销量111461辆，同比增加17.2%。在全球市场，梅赛德斯-奔跑2月销量163580辆，同比涨幅达6.3%，持续60个月连结销量增加。

　　就在奔跑发布销量的统一天，全球五年夜车展之一的日内瓦国际车展正式拉开序幕。奔跑以全新一代A级、新C级、AMG GT，和新款迈巴赫S级等一系列重磅新车表态日内瓦的同时，还展现了其首个柴油插电式夹杂动力系统，并打算将来引入C级和E级车。

smart EQ forfour

　　同时，奔跑电动品牌EQ旗下smart EQ fortwo/forfour两款全新电动车型，也在本届车展上全球首发。奔跑公布，到2022年将推出50多款电力驱动车型。为此，奔跑正在投入约100亿欧元用在纯电动车型的出产和研发。

　　日前，戴姆勒和北汽团体就公布将扩年夜梅赛德斯-奔跑乘用车在中国的出产范围，打算配合投资跨越119亿元人平易近币（约合15亿欧元），制造北京奔跑新的出产基地，以知足中国消费者对高级品牌新能源车型的需求。

全新一代奥迪A6

　　奥迪2月创销量新高 开启纯电动时期

　　奥迪2月在华销量创同期新高，达39228辆（含进口车），同比增加22.6%。奥迪旗下各车型2月均呈销量上扬态势。kaiyunAPP此中，奥迪A4L表示最为亮眼，2月份发卖新车9333辆，同比年夜幅增加67.7%；奥迪Q3亦是可圈可点，销量达3909辆，同比增加34.7%；奥迪A3 销量4918辆，同比增加14.1%；奥迪Q5销量8437辆，同比增加9.7%；而奥迪A6L也是表示不俗，发卖新车9741辆，同比增加3.3%。

　　说起奥迪A6，其备受注视的全新一代车型在本届日内瓦车展上全球首发。新车在数字互联、舒服性和操控等方面均有分歧水平晋升。除此以外，奥迪在新能源上的动作则更受存眷：奥迪首款电动量产SUV原型车——奥迪e-tron prototype在车展上正式发布。

　　“该款纯电动SUV车型的量产标记着奥迪纯电动时期的开启。”奥迪公司治理董事会主席施泰德在车展上暗示：“到2020年，我们的产物系列中将有3款纯电动汽车，除最早推出的活动型SUV以外，还一款四门Gran Turismo——奥迪e-tron Sportback概念车的量产版，和一款紧凑车型。到2025年，我们将推出20余款电动车型和插电式夹杂动力车型，并涵盖各个细分市场。”

奥迪e-tron prototype

　　今朝，ABB三家在新能源范畴的结构，宝马无疑是走在前列的。据宝马发布数据显示，BMW i、BMW iPerformance和MINI全电动或插电式夹杂动力车型，2017年全年的总交付量初次冲破10万辆。据第三方POLK / IHS Report（期号：7.12.2017）统计，宝马团体新车挂号份额到达21%，位居欧洲电动汽车市场之首。宝马团体在全球以10%的市场份额与一家美国制造商并列第一。

　　面临宝马的身先士卒，奔跑、奥迪正急起直追，抓紧结构，ABB新能源年夜战剑拔弩张。今朝，三家品牌配合的全球最年夜单一市场——中国，已经是全球领先的新能源汽车市场。陪伴政策的不竭加码，中国将成为ABB新能源车争取的最前沿阵地。（经济日报-中国经济网记者 郭涛）

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